10月25日，消息透露，工信部在7月份发布的第三代秦PLUS DM-i已确定上市时间，定于10月27日正式推出。作为王朝系列的新一代车型，该车升级至第五代DM系统，并进入B级车市场，最受关注的是其综合续航达到2290公里，因此引发了广泛的关注。随着上市日期的临近，比亚迪官方陆续发布了新车的官方图片和配置信息，部分经销商已展示展车，绝大多数配置也已基本确定。这款车的价格在10万元以下，市场竞争力相当突出。

新车的车身尺寸为4840×1900×1498mm，轴距为2800mm，较第二代秦PLUS分别增加了60mm、63mm和82mm，后排空间明显加大，提供更舒适的乘坐体验。外观方面，新车前脸摒弃了旧款的龙颜大嘴设计，采用了半封闭式新能源前脸，配合窄长的剑羽式大灯和导流风道，有效降低风阻。同时，车顶预留了激光雷达的安装位置，配备电动外后视镜和无钥匙进入功能。

车尾设计独特，标志性的流光瑞结中国结贯穿尾灯。底盘悬架可能有两种配置，前麦弗逊加后扭力梁或前麦弗逊加多连杆，具体情况需等待上市后确认。内部为五座三厢布局，后排地台实现纯平设计。内饰方面，保留了怀挡布局，但中控台设计得更为简洁，配备全液晶仪表和悬浮中控屏，内饰材料上使用了软包，氛围灯设计也得以保留。值得一提的是，此次没有使用容易刮花的钢琴烤漆面板，受到了消费者的好评。

座椅方面进行了厚实填充，后排坐垫延长，使长途乘坐体验相较于老款更为舒适，前后排座椅均配备电动调节和通风加热功能。此外，后排独立空调出风口、全景天窗、多气囊和倒车影像等配置也一应俱全，新车还支持TSC高速爆胎稳定控制系统，相较于旧款明显提升。

在动力方面，第五代DM-i混合动力系统表现出色，低速时噪音更小，高速时燃油经济性更佳。搭载的1.5L插电混合动力发动机最大功率达74kW，前置永磁同步电机峰值功率120kW，整体油耗降低，续航更高。电池提供两个版本：16.227kWh可实现107公里纯电续航，24.337kWh则能够达到160公里，官方NEDC标准下亏电油耗为2.58L，凭借满油满电的整车续航2290公里，这一表现确实引人注目，但实际数据还需上市后测试确认。

在智能驾驶方面，新车提供激光雷达和城市NOA选装，基于不同配置提供两种硬件方案，其中基础版为标配，主要支持常规的L2级辅助驾驶功能，包括高速NOA和自适应巡航系统，而高配版则拥有全场景自动泊车及更强的无图城市NOA功能。当前市场普遍预期入门版的售价大约在8万元左右，具体价格仍待官方公布。